這是受集膚效應(yīng)(SkinEffect)的影響。汽車智能控制系統(tǒng)

以通過測電壓的方法很難判斷CPU是否輸入了復(fù)位信號。而一般維修人員又沒有示波器，為此可通過簡單易行的模擬法進(jìn)行判斷。對于采用低電平復(fù)位方式的復(fù)位電路，在確認(rèn)復(fù)位端子供電電壓為高電平后，可通過100Ω電阻將CPU的復(fù)

集膚效應(yīng)為高頻信號傳輸時在導(dǎo)線產(chǎn)生電磁感應(yīng)，在導(dǎo)線截面中心處電感較大，使得電流或信號趨于導(dǎo)線表面集中。導(dǎo)體表層粗糙度影響到傳輸信號損失，表面光滑損失小。在相同頻率下，銅表面粗糙度越大，信號損耗越大，

生噪聲，在放置時把它們靠近些。對于那些易產(chǎn)生噪聲的器件、

溶劑稀釋、浸漆、烘干、去保護(hù)等流程，工序繁瑣、工時相對較長，整個工藝完成超過12小時。浸涂三防漆后的電路板如果再返工焊接將會破壞涂層，影響電路板的三防效果。電路板的浸泡工藝是將2種不同熔點的電子蠟，按照一定的配比加熱融化后，將電路板直接浸泡在蠟水中，然后再拿出晾干即可。該工藝主要分為配比、

汽車智能控制系統(tǒng)

小電流電路、大電流電路開關(guān)電路等，應(yīng)盡量使其遠(yuǎn)離單片機的邏輯控制電路和存儲電（ROM、RAM），如果可能的話，可以將這些電路另外制成電路板，這樣有利于抗干擾，提高電路工作的可靠性。2. 盡量在關(guān)鍵元件，

可以根據(jù)相關(guān)操作人員的要求，汽車智能控制系統(tǒng)

新一代積層材料特別要求表面低粗化度、低熱膨脹率、低介質(zhì)損耗及薄型剛強化等。全球半導(dǎo)體封裝中IC封裝載板由有機基板取代陶瓷基板，倒裝芯片(FC)封裝載板的節(jié)距越來越小，現(xiàn)在典型的線寬/線距為15μm，接下來會更細(xì)。多層的載板性能重點要求低介電性、低熱膨脹系數(shù)和高耐熱性，在滿足性能目標(biāo)基礎(chǔ)

采取多塊控制板組合異步或是同步運行，這樣讓整個控制器的使用價值更高。第三、每個控制器裝置都有著穩(wěn)定可靠的芯片為硬件控制核心，并且通過可編程軟件來進(jìn)行任意設(shè)置，這樣不僅具備了方便修改調(diào)試燈光效果，更加在控制上靈活操作。